很多旅客都是中老年人，俄国船员很多是外籍不会说中文，俄国沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

按照计划，防部MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。MSC荣耀号于2019年下水，击毁是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，击毁不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，美制MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，美制又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，艾布MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，艾布并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、拉姆航程长短不一的精彩航次。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、斯主更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。有一个变化是大家会更早预定船票，战坦我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

中国邮轮市场稳步复苏，俄国我们也将进一步完善工作和部署安排，俄国并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

迎接变化此前为市场重启做准备时，防部我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，击毁达到6000家。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，美制但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，美制工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。对于2024年以及更长远的下一个十年，艾布高禄峰当天还表示，艾布公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

财报显示，拉姆去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。目前A期、斯主B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

(责任编辑：林宜融)